油耗做減法 安全做加法
東風(fēng)标緻301 2016款讓生(shēng)活更加有滋有味
2013年(nián)11月，定位“新生(shēng)代品質先鋒中級車”的301上市。兩年(nián)多的時間，憑借“全球品質”、“先鋒配置”和“緻雅設計(jì)”，301持續熱(rè)銷，樹(shù)立了A級車市場的先鋒地位。其2652mm超長軸距帶來(lái)的舒适駕乘空間，以及免鑰匙進入、一鍵啓動、定速巡航等一系列配置，在同級當中，的确可(kě)以稱得(de)上“先鋒”二字。
新年(nián)伊始，301爲自(zì)己的“先鋒”稱号再度加碼。2016年(nián)1月6日(rì)，東風(fēng)标緻301 2016款正式上市，搭載第三代6速手自(zì)一體(tǐ)變速箱與1.6L CVVT技術(shù)發動機(jī)的動力組合，增添日(rì)間行車燈、倒車雷達等配置，燃油經濟性和安全實現升級。就(jiù)在猴年(nián)剛剛到來(lái)之際，我有幸在成都(dōu)試駕了這款更具先鋒實力的車型。
油耗，“先鋒”烙印加身(shēn)
剛剛上市的東風(fēng)标緻301 2016款搭載了第三代6速手自(zì)一體(tǐ)變速箱，搭配1.6L CVVT技術(shù)發動機(jī)，順應了低能耗汽車發展潮流，也成爲這次試駕中，最令人(rén)稱贊的改變。
這次試駕路(lù)線的安排也非常合理(lǐ)，全程以城(chéng)市快(kuài)速路(lù)、高速公路(lù)、城(chéng)市綜合道路(lù)等城(chéng)市路(lù)況爲主，能夠充分(fēn)施展301 2016款的性能優勢。一路(lù)之上，6速手自(zì)一體(tǐ)變速箱帶來(lái)的最直觀駕駛感受是，動力輸出極爲平順，換擋時也沒有頓挫感。
同時，新的動力組合對301 2016款的燃油經濟性也帶來(lái)了很大(dà)提升，官方給出的數據是百公裡(lǐ)6.1L的綜合油耗。據了解，301 2016款在濟南(nán)和鄭州站(zhàn)的試駕活動中開出了低至5.2L的油耗。于是，我也向着這樣的油耗目标發起挑戰。試駕一圈之後，我所駕駛的301 2016款油耗也僅爲5.3L，一個非常不錯的油耗值。可(kě)以說(shuō)，301在燃油經濟性上，也打上了“先鋒”的烙印。
安全，是全方位的承諾
與其他(tā)試駕不同，此次試駕的路(lù)程并不算長，也沒有選擇著名景點作(zuò)爲目的地，而是深入城(chéng)市。通過各種城(chéng)市路(lù)段，還(hái)原最接地氣的駕駛場景，真實體(tǐ)驗301日(rì)常的行車表現。在整個試駕途中，除了新的動力組合所帶來(lái)的超低油耗，301 2016款在行車安全方面的打造，同樣令人(rén)印象深刻。
秉承東風(fēng)标緻有口皆碑的安全品質，301搭載了四輪盤刹、四安全氣囊、全系标配ABS+EBD+BA等同級最高安全配置，在安全方面同樣有着先鋒地位。特别是面對高速行駛的車流，301配備的ESC電子行車穩定系統發揮了可(kě)靠的穩定作(zuò)用，讓我們始終從(cóng)容應對前方的突發狀況，穿梭其中。與此同時，面對走走停停的路(lù)況，這款車的制動效果，也令人(rén)稱道。
在此基礎之上，301 2016款又增加了日(rì)間行車燈和雷達，進一步提高行車安全系數。
之前，坊間一度認爲日(rì)間行車燈隻是提升逼格的一個裝飾，而在霧霾已經無法回避的今天，這個配置對于行車安全開始顯得(de)越發重要。試駕當天，霧霾并不嚴重，但(dàn)即便不是霧霾，漂浮在空氣中的灰塵顆粒、水分(fēn)等都(dōu)會影(yǐng)響視線，無論如(rú)何，301 2016款的日(rì)間行車燈都(dōu)有效提高了車輛(liàng)可(kě)辨識性，提升了行車安全。至于倒車雷達，它帶來(lái)的好處，不言而喻。
一個小小的改變，往往會帶來(lái)非比尋常的效果，301 2016款正是如(rú)此。301 2016款的到來(lái)，無疑從(cóng)油耗、安全，到駕馭體(tǐ)驗都(dōu)得(de)到了全面的改善。東風(fēng)标緻也從(cóng)消費者的角度出發，正在滿足着“新生(shēng)代”對完美座駕日(rì)益挑剔的目光(guāng)，爲消費者帶來(lái)更有滋有味的用車生(shēng)活。